Прицеп Дельфин 5,5 ОПТИМА рес/13" исп.1 с лож.

Прицеп для перевозки лодки/катера

Длиной до 5,5 м****, массой до 500 кг.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная подвеска.

Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески; Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера; Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок; Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры; Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами; Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине; Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке; В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки; Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации

 Стандартная комплектация

Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль дышла регулируется по высоте; Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники; Носовой упор: перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте; Передний килевой ролик служит опорой для лодки/катера. Возможна регулировка положения ролика по высоте; Закатной ролик облегчит погрузку лодки/катера; Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники; Держатель вилки.

Технические характеристики

Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования,  обеспечит защиту на долгие годы. Рессорная  подвеска  с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне. Предусмотрены петли для крепления техники. 

 

Преимущества

Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески; Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера; Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок; Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры; Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами; Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине; Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке; В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки; Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.