Прицеп Трейлер 82942К 4,1х1,9 рес/13 Балансир.

Прицеп Трейлер 82942К 4,1х1,9 рес/13 Балансир. предназначен для перевозки одного либо двух спортивных снегоходов, квадроцикла.
Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска. Колеса 16″.

Отличительные особенности:
внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода; антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы; борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной, легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап; наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники; в ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки.
Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР»имеет преимущества за счет ряда конструктивных решений:
лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок; отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры; гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами; подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют, при увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник; дышло оцинкованное V-образное ("треугольное"); пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги; узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации; на прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности; прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.
Особенности тента:
задний полог откидной;
в переднем пологе имеется накладка, под которой можно выполнить отверстие под фал лебедки;
задняя часть левого и правого полога откидные, что позволяет размещать груз внутри платформы без снятия тента;
надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятие шнура тента.

Стандартная комплектация: прицеп.

Дополнительное оборудование (приобретается отдельно):
опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте;
домкрат для подъема и удержания платформы прицепа, обеспечивает её надёжную фиксацию при погрузке;
таль ручная (лебедка) служит для подтягивания техники на платформу;
держатель (кронштейн) под вилку;
оцинкованные откидные петли (8 шт.) – для фиксации груза на платформе;
каркас тента высотой 1500 мм от борта;
тент – прямоугольный.
стапель в сборе для перевозки гидроцикла;
трап-мото для перевозки двухколёсного мотоцикла;
проставка сцепного устройства кв.60х6 см;
кронштейн запасного колеса;
запасное колесо 16″;
чехол для лебедки и чехол для домкрата;
LED - фонари;
подножки.